Хром металлический БДХ 1 в брикетах

Брикеты феррохрома не классифицируются как опасный груз при перевозке. Они требуют стандартных условий транспортировки в крытых вагонах или контейнерах для защиты от атмосферных осадков. Однако пыль феррохрома может представлять опасность для органов дыхания.

Подушкообразная форма брикета обеспечивает лучшую механическую прочность при транспортировке. В отличие от цилиндрической, эта форма не имеет острых граней, являющихся концентраторами напряжений, что снижает риск образования сколов и мелочи при перегрузках.

Азот в составе брикетов может служить дополнительным легирующим элементом. В азотированных сталях это является полезным фактором, так как азот в сочетании с хромом образует твердые нитриды, повышающие твердость и износостойкость поверхностного слоя.

Для сталей, работающих в хлоридных средах, рекомендуются низкоуглеродистые марки феррохрома. ФХБ025 или ФХБ050 используются для легирования нержавеющих сталей, так как низкое содержание углерода минимизирует риск межкристаллитной коррозии, повышая стойкость к питтингу.

Введение брикетов феррохрома незначительно увеличивает вязкость расплава. Этот эффект связан с локальным снижением температуры жидкого металла и более выражен при введении больших порций холодного легирующего материала единовременно.

Для получения максимальной чистоты сплава по газам предпочтительнее марка ФХБ015. Сверхнизкое содержание углерода (не более 0.015%) в этой марке способствует более глубокому раскислению металла и минимизации количества неметаллических оксидных включений.

Высокоуглеродистый феррохром более склонен к окислению при хранении. Его поверхность, обогащенная химически активными карбидами, окисляется на воздухе быстрее, чем у низкоуглеродистых марок, которые образуют тонкую и плотную пассивирующую пленку.