Противоугон П-43 б/у в Владимире

Противоугон ПШМ-65 обладает повышенной удерживающей способностью и стабильностью за счет усовершенствованной геометрии. Это обеспечивает более надежное закрепление рельса на участках с высокой грузонапряженностью, снижая продольное смещение пути и износ элементов.

Противоугон ПШМ-65 на 15–20% более устойчив к вибрациям по сравнению с ПШ-65. Его модернизированная геометрия обеспечивает более плотный и стабильный контакт с рельсом и шпалой, снижая риск ослабления под действием динамических нагрузок.

Пружинный противоугон из стали 65Г выдерживает 3–5 циклов установки-снятия без критической потери упругих свойств. Превышение этого количества ведет к накоплению пластических деформаций и снижению усилия прижатия более чем на 15%.

Противоугоны П-50 и П-65 создают безопасные контактные напряжения на рельсах соответствующего типа. Использование противоугона на рельсе несоответствующего типа, например П-65 на Р50, приведет к чрезмерным напряжениям и повреждению рельса.

Все типы стальных противоугонов подвержены электрохимической коррозии от блуждающих токов. Изделия с большей массой и сечением дольше сохраняют работоспособность за счет большего запаса металла.

На стрелочных переводах предпочтительнее использовать противоугон ПШ-65. Он обеспечивает более жесткую фиксацию рельса относительно переводных брусьев, предотвращая как продольный угон, так и поперечные смещения, критичные для работы остряков.

На участках вечной мерзлоты противоугоны должны быть изготовлены из хладостойких сталей. Такие материалы сохраняют пластичность при температурах до -60 °C и способны компенсировать перемещения пути, вызванные морозным пучением грунтов.