Шпилька резьбовая 8х100 мм стальная оцинкованная

Для фланцев при температуре +400°C требуются шпильки из жаропрочных сталей. Для таких условий подходят легированные стали 25Х1МФ, 30ХМА или жаростойкая сталь 20Х13. Выбор конкретной марки зависит от рабочего давления, агрессивности среды и требований проектной документации.

Шпильки из титановых сплавов изготавливают из марок ВТ1-0, ВТ6 и ВТ16. Такой крепеж применяется в авиакосмической, химической и медицинской отраслях благодаря уникальному сочетанию высокой удельной прочности, коррозионной стойкости и биосовместимости.

В мостостроении применяется высокопрочный крепеж больших диаметров. Для соединения ответственных элементов конструкций мостов используются шпильки и болты диаметром М24 и более, классов прочности 10.9 и 12.9 из сталей с повышенной коррозионной и усталостной стойкостью.

Резьбовая шпилька М18 с левой резьбой изготавливается на заказ. Она применяется в механизмах для предотвращения самоотвинчивания при вращении в определенную сторону или в стяжных устройствах (талрепах) в паре со шпилькой с правой резьбой.

Кадмиевое покрытие обеспечивает шпильке высокую коррозионную стойкость в морской атмосфере. По защитным свойствам в соленой воде оно превосходит цинковое. Такое покрытие пластично и обеспечивает стабильный коэффициент трения, поэтому применяется в авиации и судостроении.

Отличить шпильки классов 8.8 и 5.8 можно по маркировке на торце. На высокопрочных шпильках (8.8 и выше) выбивается цифровое обозначение класса прочности. Также может применяться цветовая маркировка (например, желтый цвет для класса 8.8), тогда как шпильки низкой прочности часто не маркируются.

Защитное покрытие не увеличивает прочность шпильки, но сохраняет ее. Цинк или кадмий не влияют на предел прочности и текучести стали. Их задача — защитить крепеж от коррозии, которая может со временем уменьшить сечение стержня и снизить его несущую способность.